Frischer Triebschnee:

"Der Wind ist der Baumeister der Lawinen", dieser Spruch ist fast 100 Jahre Jahre alt und mehr denn je gültig. 90% der Unfälle der letzten Winter passierten in Schneebrettern, die durch Windverfrachtung enstanden.


Schwache Bindung:

Sie ist der zweite Faktor bei den meisten Unfällen. Eine schwache Bindung von Schneeschichten untereinander kann durch Rauhreif, ungesetzte Schichten oder - im Frühjahr - durch Wasser auf Eisschichten entstehen. Entdecken lassen sich solche Phänomene nur durch Aufgraben und mechanische Belastungen der Schneedecke. Erster Hinweis: Wumm-Geräusche! Besonders verdächtig: Schattenhänge!
Testverfahren sind "Norweger", Rutschblock oder "K.O. Test". Äußerst wichtig: Wenn aufgraben, dann Mindestens einen Meter!


Neue Schneebretter:

Frisch abgegangene Schneebretter sind verlässliche Zeichen, dass betreffende und vergleichbare Hänge nicht gut gefestigt sind: Nichts wie weg!

Durchfeuchtung:

Vor allem im Frühjahr, manchmal in tieferen Regionen und auch schon jahreszeitlich etwas früher sammelt sich Wasser an undurchlässigen Schichten. Es bildet Gleitschichten, die für Schneedecken wie Schmierseife wirken. Daher: Aufgraben, auf Durchfeuchtung kontrollieren und bei knietiefem Sulzschnee diese Hänge meiden!


Selten befahrene Hänge:

An solchen Hängen ist die Schneedecke immer deutlich schlechter verfestigt als an häufig befahrenen Hängen, da sich schwache und gefährliche Zwischenschichten ungestört ausbilden können.